Avant les vacances, un nettoyage s’impose pour mon véhicule

Nettoyage : comment bien laver sa carrosserie

Vous avez du temps libre et la météo est clémente ? C’est le moment opportun pour laver vous-même votre voiture du sol au plafond. L’équipe EntretienAuto vous guide pour qu’aucun détail ne vous échappe. Vous allez devenir un véritable expert en entretien et croyez-nous votre véhicule va devenir éclatant.

Nettoyage : faire briller l’intérieur

Nettoyer ses sièges auto

Commençons par les sièges de votre voiture. Il arrive fréquemment que l’on fasse des taches sur nos sièges, par exemple en grignotant sur la banquette arrière. Pas de panique, nous sommes là pour vous aider à vous en débarrasser. Si vos sièges sont en tissus, un détachant fera très certainement l’affaire, il suffit de bien rincer à l’eau pour ne pas laisser apparaître des auréoles. En revanche, si vos sièges sont en cuir, veuillez utiliser des produits spécifiques à ce matériau ainsi que des chiffons microfibres. En revanche, si la tache persiste, vous pouvez, toujours avec votre torchon, frotter avec un peu d’ammoniaque ou avec de l’eau oxygénée. Pour les rendre encore plus éclatants, un peu de lait démaquillant fera l’affaire.

La planche de bord ainsi que les zones plastifiées sont également à nettoyer. Un chiffon microfibre humide c’est l’idéal pour dépoussiérer. Pour les coins les plus exigus, une brosse à dent sera parfaite. Vous pouvez même, à l’aide d’un torchon, passer un peu d’huile d’olive pour faire briller votre habitacle.

Le bas des portières est lui aussi toujours un peu boueux, utilisez une éponge et du liquide vaisselle et le tour est joué.

Pour s’attaquer aux vitres, il n’y a pas de recette miracle, utilisez votre bon vieux lave vitre et des papiers journaux  : vous pouvez désormais voir votre reflet.

Une fois que tout est propre, attaquez-vous à la moquette et au tapis de sol. Posez un peu bicarbonate de soude dessus, puis laissez reposer et aspirez à l’aide de votre aspirateur.

Faites mousser l’extérieur de l’auto

Nettoyer l'extérieur de sa voiture

Pour faire briller la carrosserie de votre véhicule, utilisez une éponge non abrasive avec du produit vaisselle ou bien du savon noir mélangé avec de l’eau tiède. Notre conseil : nettoyer du haut vers le bas pour que le décrassage soit plus efficace. Pour ne laisser aucune trace, rincez-bien. Vous pouvez directement utiliser votre tuyau d’arrosage. Si cela n’est pas suffisant, vous pouvez bien évidemment faire plusieurs passes.

Pour les pneus vous pouvez passer un rapide coup de brosse avec de l’eau. Mais nous vous conseillons d’acheter un produit spécifique pour ces derniers comme pour les jantes.

Enfin, vous pouvez lustrer votre voiture grâce à des produits dédiés à cet usage.

Les outils du quotidien pour un nettoyage compet

Le nettoyage maison de votre voiture est la portée de tous, il faut cependant bien connaître les matériaux que l’on va utiliser pour ne pas abîmer votre véhicule. Toutefois, il vous faudra quelques outils qui pourraient bien s’avérer précieux dans les étapes de cette purification. Voici les instruments, fidèles alliés du décrassage : seaux, chiffons microfibres, éponges, brosses. Pour les produits à utiliser vous êtes libre de choisir, un bon nombre d’entre eux font partie de l’essentiel que vous possédez normalement d’ores et déjà chez vous. On pense notamment au shampoing, à du liquide vaisselle, du lait démaquillant, des produits ménagers, de l’huile d’olive, du savon noir, de l’ammoniaque et de l’eau oxygénée. Cette liste n’est bien évidemment pas exhaustive.

Les experts : à vous de jouer !

Pneu crevé : comment changer une roue ?

Guide Entretien-Auto et Controletechniquegratuit 2018 : changer une roue

Un clou sournois sur la route, une hernie non détectée, une déchirure mal réparée… Un pneu crevé est vite arrivé ! Entretien-Auto et Controletechniquegratuit.com vous expliquent comment changer une roue.

Le matériel pour changer une roue : vous aurez besoin…

Le matériel pour changer une roue

Si remplacer une roue est une opération assez simple, cela nécessite toutefois un matériel bien précis. Aussi, veillez toujours à avoir dans votre voiture les éléments suivants, au cas où :

  • Un cric
  • Une clé en croix
  • Votre douille d’écrou antivol (à ne surtout pas perdre, sans quoi il serait impossible d’enlever l’écrou antivol de votre roue)
  • Une roue de secours
  • Un triangle de sécurité
  • Un gilet fluorescent

Les étapes

Les étapes pour changer une roue

Une fois assuré(e) que vous disposez bien de tout le nécessaire pour changer une roue, voici les étapes à suivre :

  1. Placez votre véhicule de préférence à un endroit dégagé (en ligne droite, évitez la sortie d’un virage) et bien à plat, sur un sol dur afin d’éviter que le cric ne s’enfonce dans le sol.
  2. Prenez les mesures de sécurité qui s’imposent : sécurisez le périmètre en installant votre triangle de sécurité une centaine de mètres en amont de l’endroit où votre voiture se trouve afin d’avertir les conducteurs qui roulent de votre côté de la route. Enfilez aussi votre gilet fluorescent. Il est important que vous soyez visible des automobilistes qui pourraient éventuellement passer par là, de nuit comme de jour. S’il fait nuit ou que les conditions météo sont mauvaises, n’hésitez pas à allumer vos feux de détresse.
  3. Allégez la voiture au maximum pour vous faciliter la tâche : déchargez tout ce qui est lourd, y compris dans le coffre.
  4. Cherchez la roue de secours et faites-la rouler jusqu’à votre roue au pneu crevé.
  5. Ôtez le cache ou l’enjoliveur de votre roue à plat et dévissez de deux tours chaque écrou dans le sens inverse des aiguilles d’une montre en vous aidant de la clé en croix. Celle-ci est plus appropriée qu’une clé simple car elle permet de pousser avec le pied si la résistance de l’écrou est trop forte.
  6. Disposez le cric sous la voiture à l’endroit renforcé indiqué dans le manuel technique pour éviter d’abîmer le châssis. Ensuite, actionnez-le jusqu’à ce que la roue puisse tourner dans le vide.
  7. Enlevez tous les écrous et placez-les de manière à pouvoir les retrouver.
  8. Posez la roue de secours à la place de l’autre : elle doit s’imbriquer facilement sans que vous ayez à forcer.
  9. Vissez les écrous en enchaînant systématiquement les opposés pour éviter d’endommager votre roue :Guide Entretien-Auto et Controletechniquegratuit : vissage des écrous dans l'ordre
  10. Reposez la voiture au sol à l’aide du cric.
  11. Resserrez encore les écrous si possible.
  12. Rangez votre matériel et votre roue hors d’usage.

Vous pouvez repartir mais roulez doucement et n’oubliez pas de passer rapidement au garage : les roues de secours ne sont pas prévues pour supporter la même pression qu’une roue normale, elles ne sont qu’une solution temporaire. Aussi, mieux vaut prévenir que guérir, afin d’éviter une telle situation : surveillez l’état et l’usure de vos pneus, pour votre sécurité au quotidien comme pour le contrôle technique !

Payer sa place de parking avec son smartphone

Paiement du parking par smartphone

Durant de nombreuses années, il fallait régler sa place de stationnement à l’horodateur, imprimer un ticket et le poser derrière son pare-brise. Avec l’arrivée du numérique, les contraintes liées à ce système ont pris fin. Aujourd’hui, grâce aux services de paiement du parking par mobile, tout est plus simple… Et économique !

Comment fonctionne le paiement du parking par mobile ?

Payer son parking via smartphone

Le dispositif du parcmètre existe depuis le milieu des années 1930, suite à son invention par Carl Magee, un avocat américain. Il permet de payer une somme fixée en fonction du temps passé sur une place de stationnement. Vous avez probablement eu affaire à ce type de machine plus d’une fois. Après avoir marché jusqu’à elle, vous devez entrer le numéro de votre plaque d’immatriculation ou le numéro de la place de parking. Vous payez et vous recevez un récépissé attestant de la durée maximum de parcage. Or, ce système a ses limites : il est toujours difficile d’estimer son temps d’arrêt. Il arrive parfois que l’on dépasse l’heure prévue ou, qu’au contraire, on parte plus tôt. Dans ce cas de figure, on a souvent glissé quelques euros de trop dans l’appareil.

Pour pallier à ces problèmes et pour plus de praticité, le paiement du parking s’est dématérialisé. Depuis 2009, des sociétés ont surfé sur l’avènement du numérique pour créer un service de règlement en ligne. La première d’entre elles se nomme PayByPhone. Elle propose un site web et une application mobile dédiée. Plus besoin de monnaie, il suffit de renseigner sa carte bancaire ainsi que sa plaque minéralogique pour s’inscrire. Pour payer sa place de parking, le conducteur choisit sa zone tarifaire et la durée de stationnement. Lorsque le moment du départ est arrivé, il n’a plus qu’à le signaler sur l’application.

Avantages et inconvénients du paiement en ligne

Payer son parking avec son smartphone

Utiliser un service de paiement en ligne pour son parking comporte de nombreux avantages. Le premier est d’ordre financier puisque l’on paie au temps passé. On évite tout surcoût dû à une mauvaise estimation de la durée du stationnement. Le montant dépensé est précis, car l’utilisateur est en mesure de stopper ou prolonger la réservation en cours à tout moment. Avant la fin du temps imparti, celui-ci est notifié pour qu’il puisse, soit retourner à son véhicule, soit allonger la période.

Toujours au niveau des dépenses, une petite astuce peut rendre le service encore plus intéressant. Les villes adoptent une grille tarifaire exponentielle. Par exemple, à Paris, se garer pendant une heure coûte 4 €. Puis, le prix double chaque heure supplémentaire jusqu’à atteindre 26 € pour quatre heures. Afin d’alléger les frais, vous pouvez réitérer le règlement de votre place plusieurs fois, comme s’il s’agissait d’un nouveau stationnement.

Le paiement du parking par mobile peut être fait de trois façons différentes : grâce à l’application, sur le site web ou par téléphone. En cas de problème avec l’une des méthodes citées, vous n’avez plus qu’à vous rabattre sur l’une des deux autres… Pratique !

Cela dit, le système actuel rencontre tout de même une limite. PayByPhone n’a pas l’hégémonie et partage le marché avec d’autres acteurs. Par conséquent, certaines villes utilisent PayByPhone et d’autres un service tiers. Suivant nos déplacements, on se retrouve obligé de jongler entre plusieurs applications. À Paris, le recours au “multi-opérateurs” est plus que jamais d’actualité. Espérons que les autres municipalités suivront.

Paiement du parking par mobile : dans quelles villes ?

Règlement du stationnement en ligne

Depuis 8 ans, le service PayByPhone a séduit près de huit millions d’utilisateurs. Le dispositif de paiement du parking en ligne est disponible dans 150 villes d’Hexagone. Quatre autres sociétés ont ensuite vu le jour et sont réparties dans 150 communes supplémentaires. Cela porte à 300 le nombre de villes couvertes au total. Aujourd’hui, le service est tellement populaire qu’il représente ⅓ des règlements de stationnement.

PayByPhone, le leader du secteur, intervient notamment à Caen, Lyon, Paris, Montpellier, Bordeaux ou encore Nîmes. Le deuxième service le plus influent s’appelle Whoosh et comptabilise environ soixante municipalités telles que Cannes, Brest, Lille, Poitiers, Aix-les-bains et Quimper. Timo, quant à lui, comprend Marseille, Dijon et Reims parmi ses 21 villes. Enfin, ParkNow et EasyPark sont plus modestes et ne comptent qu’une dizaine de communes chacun.

Contrôle technique : la liste détaillée des nouveaux points de contrôle

Directive concernant le nouveau contrôle technique 2018

Tous les états membres de l’Europe sont concernés par la nouvelle réglementation du contrôle technique. Cette tentative d’harmonisation met en avant : plus de points de contrôles et plus de sanctions. Il ne va pas être coton de sortir indemne du contrôle technique.

Nouvelle réglementation : quels changements ?

Durcissement du contrôle technique en mai 2018

Le 20 mai 2018, la directive Européenne baptisée 2014/45/EU est rentrée en vigueur en France. Cette dernière vise à renforcer la sécurité routière en réduisant le nombre de victimes sur les routes. Pour cela, elle instaure un nouveau contrôle technique plus exigeant.

Mais qu’est ce qui change ?

  • Augmentation des points de contrôles : de 123 à 133
  • Augmentation du nombre de défaillances : de 410 à 610
  • 3 niveaux de défaillances : mineures, majeures et critiques
  • Réduction du nombre de fonctions contrôlées : de 10 à 9

Pour rappel une défaillance mineure n’entraîne aucune obligation de réparation. Pour une défaillance majeure, le véhicule sera soumis à une contre-visite avec un délai de 2 mois pour réaliser les réparations. Et enfin, la défaillance critique entraîne l’arrêt immédiat du véhicule et ici aussi une contre visite obligatoire est soumise sous un délai de 2 mois.

La périodicité du contrôle technique n’a pas changé : au bout de 4 ans pour un véhicule neuf et tous les deux ans pour les autres. En revanche, ce qui a évolué est le temps de travail consacré à cet examen. Aussi, le prix a lui aussi grossi : il peut varier de 75 à 90 €. De même pour la contre visite qui peut s’élever jusqu’à 15 €.

Listing complet des points de contrôle

Les 9 fonctions contrôlées lors de votre visite sont : l’identification du véhicule, les équipements de freinage, la direction, la visibilité, l’éclairage, les essieux, roues, pneumatiques et suspensions, le châssis et ses accessoires, les équipements divers et enfin les nuisances.

 

Identification du véhicule :

Plaques d’immatriculation

Numéro d’identification, de châssis ou de série du véhicule

 

Equipements de freinage :

Pivot de la pédale ou du levier à main du frein de service

État et course de la pédale ou du levier à main du dispositif de freinage

Pompe à vide ou compresseur et réservoirs

Manomètre ou indicateur de pression basse

Robinet de freinage à main

Commande du frein de stationnement, levier de commande, dispositif de verrouillage, frein de stationnement électronique

Valves de freinage (robinets commandés au pied, soupape d’échappement rapide, régulateurs de pression)

Têtes d’accouplement pour freins de remorque (électriques et pneumatiques)

Accumulateur, réservoir de pression

Dispositif de freinage assisté maître-cylindre (systèmes hydrauliques)

Conduites rigides des freins

Flexibles des freins

Garnitures ou plaquettes de freins

Tambours de freins, disques de freins

Câbles de freins, timonerie

Cylindres de freins (y compris freins à ressort et cylindres hydrauliques)

Correcteur automatique de freinage suivant la charge

Leviers de frein réglables et indicateurs

Systèmes de freinage d’endurance (pour les véhicules équipés de ce dispositif)

Fonctionnement automatique des freins de la remorque

Système de freinage complet

Prises d’essai (lorsqu’elles sont installées ou requises sur le véhicule)

Performances et efficacité du frein de service

Performance du système de freinage d’endurance

Performances et efficacité du frein de secours

Performances et efficacité du frein de stationnement

Système antiblocage (ABS)

Système de freinage électronique (EBS)

Liquide de frein

 

Direction :

État de la direction

Fixation du boîtier de direction

État de la timonerie de direction

Fonctionnement de la timonerie de direction

Direction assistée

État du volant ou du guidon

Colonne/fourches de direction et amortisseurs de direction

Jeu dans la direction

Parallélisme

Plaque tournante de l’essieu directeur de la remorque

Direction assistée électronique (EPS)

 

Visibilité :

Champ de vision

État des vitrages

Miroirs ou dispositifs rétroviseurs

Essuie-glace

Lave-glace du pare-brise

Système de désembuage

 

Feux, dispositifs réfléchissants et équipement électrique :

Phares : état, fonctionnement, orientation, commutation, conformité, dispositifs de réglage de la portée et lave-phares.

Feux de position avant et arrière, feux de gabarit, feux d’encombrement et feux de jour : état, fonctionnement, commutation et conformité.

Feux stop : état, fonctionnement, commutation et conformité.

Indicateur de direction et feux de signal de détresse : état, fonctionnement, commutation et conformité et fréquence de clignotement.

Feux de brouillard avant et arrière : état, fonctionnement, réglages, commutation et conformité.

Feu de marche arrière : état, fonctionnement, commutation et conformité.

Dispositif d’éclairage de la plaque d’immatriculation arrière : état, fonctionnement et conformité.

Catadioptres, marquage de visibilité (réfléchissant) et plaques réfléchissantes arrière : état, fonctionnement et conformité.

Témoins obligatoires pour le système d’éclairage : état, fonctionnement, conformité, liaisons électriques entre le véhicule tracteur et la remorque ou semi-remorque, câblage electrique, Feux et catadioptres et accumulateurs.

 

Essieux, roues, pneumatiques et suspensions :

Essieux

Porte-fusées

Roulements de roues

Moyeu de roue

Roues

Pneumatiques

Ressorts et stabilisateurs

Amortisseurs

Essai de performance d’amortissage

Tubes de poussée, jambes de force, triangles et bras de suspension

Joints de suspension

Suspension pneumatique

 

Châssis et ses accessoires :

État général

Tuyaux d’échappement et silencieux

Réservoir et conduites de carburant (y compris le système de réchauffage du réservoir et des conduites de carburant)

Pare-chocs, protection latérale et dispositifs anti encastrement arrière

Support de la roue de secours

Accouplement mécanique et dispositif de remorquage

Transmission

Supports de moteur

Performance du moteur

Carrosserie : état, fixation, porte et poignées de porte, plancher, siège du conducteur, autres sièges, commandes de conduite, marchepieds pour accéder à la cabine, autres équipements et aménagements intérieurs et extérieurs, garde-boue (ailes), dispositifs anti projections, béquille et poignées et repose-pieds.

 

Autre matériel :

Sûreté du montage des ceintures de sécurité et de leurs boucles

État des ceintures de sécurité et de leurs attaches

Limiteur d’effort de ceinture de sécurité endommagé

Prétensionneurs de ceinture de sécurité

Airbag

Système de retenue supplémentaire (SRS)

Extincteur

Serrures et dispositif antivol

Triangle de signalisation

Trousse de secours

Cales de roue

Avertisseur sonore

Tachymètre

Tachygraphe

Limiteur de vitesse

Compteur kilométrique

Contrôle électronique de stabilité (ESC)

 

Nuisances :

Système de suppression du bruit

Équipements de réduction des émissions à l’échappement

Émissions gazeuses

Équipement de réduction des émissions à l’échappement

Opacité

Suppression des interférences électromagnétiques

Pertes de liquides